Een universeel wiel is een zogenaamd beweegbaar zwenkwiel, dat zo is geconstrueerd dat het horizontaal 360 graden kan draaien onder dynamische of statische belastingen.Door het ontwerp van een universeel wiel kan een voertuig of apparaat in meerdere richtingen bewegen zonder van richting te hoeven veranderen of te hoeven draaien.
Een universeel wiel bestaat meestal uit een centrale as en meerdere steunkogels of kralen.De middenas kan op het voertuig of de uitrusting worden gemonteerd, terwijl de steunkogels of steunkralen op regelmatige afstanden rond de middenas zijn aangebracht.De steunkogels of kralen zijn meestal verbonden met de centrale as door een apparaat zoals een lager om ervoor te zorgen dat het universele wiel soepel kan draaien.
Wanneer het universele wiel wordt blootgesteld aan een externe kracht, kan de steunkogel of steunhiel vrijelijk in meer dan één richting worden gerold, zodat het voertuig of materieel in meer dan één richting kan worden verplaatst.Wanneer het voertuig of de uitrusting bijvoorbeeld naar links of rechts moet bewegen, kan deze eenvoudig het stuur of de handgreep naar links of rechts draaien.Op dit moment zal het universele wiel vrij roteren in de richting van het vlak waar het voertuig of de uitrusting zich bevindt, waardoor de beweging van het voertuig of de uitrusting wordt gerealiseerd.
Universeel wiel. Het wordt veel gebruikt in een verscheidenheid aan voertuigen en uitrusting, zoals kinderwagens, karren, diepladers, enz., omdat hun beweging gemak en flexibiliteit biedt.
Bij kinderwagens of winkelwagentjes in de supermarkt en ander licht gereedschap hebben de voor- en achterkant van het universele wiel geen grote invloed op de besturing.De belangrijkste factor die bepaalt of een universeel wiel aan de voor- of achterkant wordt gemonteerd, is de omgeving waarin het wordt gebruikt.
Het gebruik van een aan de voorzijde gemonteerde cardanische ophanging op een kinderwagen heeft verschillende voordelen: u kunt gemakkelijk obstakels oversteken en de remmen zijn eenvoudig te bedienen.De voorkant van het universele wiel hoeft bij het tegenkomen van obstakels alleen maar op de achterwielas te stappen, met de hand kan een beetje druk worden uitgeoefend, en er zal geen universeel wiel aan de achterkant zijn dat wordt gegenereerd door het fenomeen van instabiliteit.Dan is de rem, het remapparaat voor kinderwagens wordt over het algemeen in de richting van het wiel geïnstalleerd, de richting van het wiel aan de achterkant, de ouders hoeven alleen maar de duwstang vast te houden, met de voet zachtjes op de rem stappen kan zijn.Als het universele wiel aan de achterkant is gemonteerd, moeten ouders tijdens het remmen naar de voorkant van de kinderwagen rennen, wat erg lastig is.
Bij diepladers met vracht wordt het universele wiel meestal aan de achterkant gemonteerd.Vooral door het achteraan gemonteerde universele wiel in de besturing kun je meer stuurkoppel krijgen, omdat op dit moment de besturing simpelweg naar de auto rond het voorwiel kan kijken voor het vingerpunt van rotatie, de krachtarm is langer.Het gebruik van diepladers wordt in de meeste gevallen getrokken, omdat het zichtveld wijd open is en gemakkelijker kracht kan worden uitgeoefend.Voor een vrachtwagen, ongeacht of deze duwt of trekt, is de kracht het beste en het universele wiel in dezelfde richting, zodat het gemakkelijker te manoeuvreren is.
Posttijd: 27 november 2023